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下面，我就文件的起草背景、总体思路、主要内容作一个简要介绍。任鸿斌：一、起草背景改革开放以来，我国对外贸易实现了历史性跨越。2009年成为货物贸易出口第一大国，2013年成为世界货物贸易第一大国。贸易总量从1978年的206亿美元扩大到2018年的4.62万亿美元，增长了223倍。外贸结构持续优化，质量和效益逐步提高，为国民经济和社会发展作出积极贡献，为促进世界经济发展发挥了重要的作用。但与一些国家相比，我国外贸在产业基础、创新能力、市场主体、国际经贸规则制定能力等方面还存在差距，对经济高质量发展的支撑作用有待增强。

十、省煤炭生产安全管理局办公室主任李相臣酒后驾驶问题2018年2月3日22时，李相臣驾驶机动车辆行驶至红旗大街与珠江路交叉口时被香坊区交警大队检查，经鉴定属于酒后驾驶。交警部门对其作出罚款2000元，暂扣驾驶证6个月，驾驶证记12分的处罚。李相臣受到党内警告处分。

任鸿斌：三、《指导意见》的主要内容和特点《指导意见》共10个部分34条。第一部分，总体要求。强调坚持新发展理念，明确到2022年贸易结构更加优化，贸易效益显著提升，贸易实力进一步增强。第二到第七部分，提出加快创新驱动、优化贸易结构、促进均衡协调、培育新业态、建设平台体系、深化改革开放等六方面的任务。第八和第九部分，强调坚持共商共建共享和互利共赢，营造良好的外部环境。第十部分，推动组织实施，健全法律法规、政策支持等保障体系。

其中，培元阶段要从开源节流两方面多举措并举，包括构建20~30万辆规模的新组织机构和运营模式，集约化整合工业资源，扭转销量下滑势头，使神龙公司的盈亏平衡点下降至18万辆以下，并积极改善现金流，力争自由现金流为正，把神龙拉回健康发展的轨道。固元阶段则是通过处置部分闲置资产，提升组织和人员效率，进一步将盈亏平衡点降低至15万辆以下。逐渐恢复体系能力，将销量逐步提升到25万辆的水平，实现稳定盈利。

这是“元”计划发布后，神龙汽车发生的第二次管理层调整，2019年9月份，神龙汽车原董事长安铁成赴任中国汽车技术研究院董事长、党委书记、总经理。从发布“元”计划到现在，神龙汽车第一阶段的“培元”步调略显缓慢。在零售终端和组织调整两方面尚不足以支持神龙“培元”。11月22日，广州车展上，神龙汽车法方股东PSA集团执委会成员、全球执行副总裁兼中国及东南亚区CEO Carlos GOMES （高恺霖）对神龙汽车两款品牌东风标致和东风雪铁龙2020年的产品部署，表达了调整意愿。

未来中长期，要接受M2在8%—9%的增速水平。政策中长期会保持这样的定力，三大攻坚战之首就是化解风险，虽然Q1的货币政策执行报告里，也表达一些偏暖的信号，包括刚才说的短期政策对冲，表达出对去杠杆的缓和。但是从国有企业的资产负债率和地方政府的杠杆水平上看，还有一个比较长的降杠杆阶段。只不过短期面临放缓。