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但向新能源汽车的转型只给西部资源带来了一年的表面风光，还未等新能源汽车第一次爆发将带来的订单转化为持续的现金流，2016年，恒通客车就因骗补受到行政处罚，尽管于2017年5月恢复申报新能源汽车销售资质，但前期部分订单流失、融资能力下降、流动资金周转紧张，以及补贴退坡等变化已让恒通风光不再。为保障正常经营，恒通客车不得不将原来分期回款的销售模式，临时调整为全款销售，但由于骗补调查后，新能源补贴已变为事后拨款，厂家必须垫支销售，这使得恒通客车不得不放弃大批量的赊销订单，直接导致产量、销量大幅下降。

给投资者描述的一片美好前景相比，现实还处在很骨感的阶段：标的公司盈利情况不是很乐观，AV公司在2015年前9个月净利润累计亏损46.76万美元，约合270万元人民币，见下方截图：尽管此前盈利情况不是很乐观，但是，作为AV公司的股东却给出了很有吸引力的业绩承诺：2016年、2017年和2018年扣非净利润分别不低于400万美元、600万美元和1200万美元，以1：6.5的汇率计算，约合人民币2600万元、3900万元、7800万元。

因此，头条内部也在孵化多款产品，丰富矩阵。已经上线运营的有对标VIPKID的GOGOKID、对标汽车之家的懂车帝、对标小红书的美妆社区泡芙、对标得到的知识付费软件学习，前三者都是腾讯的被投公司。其他已经确立的业务，还将对标腾讯投资企业虎牙直播、斗鱼直播、游戏联运、财经产品、博彩等。除自体孵化之外，也在教育、医疗、旅游、房产等领域投资布局。“在较重的领域，头条主要看导入流量就能产生现金流的项目。”

行业利润增幅回落。1-10月，全行业共实现营业利润856亿元，同比增长15.1%，受部分大企业利润调整影响，增速同比回落3.7个百分点，较1-9月回落16.5个百分点。研发投入保持高位增长。1-10月，全行业完成研发费用399.8亿元，同比增长23.6%，增速同比提高9.9个百分点，比1-9月提高5.3个百分点。

在6月12日回复证监会关于其质押股权融资的问询时，京威股份则复盘了通过出售资产来还债的整个路径：京威将持有的宁波福尔达智能科技有限公司（以下简称“福尔达”）100%股权质押给三花集团，以取得借款15.38亿元。而这笔借款实际上是“过桥”资金，用以偿还京威股份须于2018年7月9日实施的近15亿元债券的回售本金及利息。鉴于本次借款年利率为12%，按日计息，到期后利息随本金一并归还。

我们也承担了数字城乡的建设，现在我们正在跟一些地方政府一块，在推动数字城乡的建设，我们想把数字科技、智能化和互联网产业的技术、能力和手段，在我们这种传统企业里面来推进，来迎接转型期新的挑战。我想通过这些措施使得我们在未来的转型发展中能够不落后，走在前列，来迎接新的挑战。